1.研究生學(xué)歷比本科生學(xué)歷收入會多多少

4 月了，又一年考研季落下帷幕，有人歡喜成功上岸，有人遺憾錯失夢校 ……但最近的一個消息，讓所有大學(xué)生都心頭一緊：根據(jù)北京市教委最新數(shù)據(jù)，北京今年的碩博畢業(yè)生人數(shù)將超過本科生考研熱還在一年年升溫，去年考研人數(shù)直逼 500 萬，研究生學(xué)歷這么快就 " 通貨膨脹 和平電動車" 了？。

2.研究生學(xué)歷比一本本科高嗎

本以為拼命考上研究生就能更好找工作，但種種因素似乎都在證明，讀研也沒法保證一個安穩(wěn)的未來考研，真的不值得了嗎？學(xué)歷倒掛，碩博也開始 " 貶值 " 了對這幾年的大學(xué)生而言，本科畢業(yè)去工作，成了一件需要心理建設(shè)的事。

3.研究生學(xué)歷比本科學(xué)歷高嗎?

一邊是鋪天蓋地 " 全寢保研 "" 考研逆襲 " 的榜樣模范，一邊是 " 985 畢業(yè)送外賣 ""211 高材生 0 offer" 的就業(yè)焦慮，雙重夾擊下，大學(xué)生們不得不加入卷學(xué)歷的賽道更為炸裂的是，千辛萬苦考上的研究生，也不像過去那樣珍貴了。

4.研究生就比本科生高人一等嗎

根據(jù)北京市教委的數(shù)據(jù)，在北京市今年的 28.5和平電動車 萬畢業(yè)生中，預(yù)計將有 16.08 萬的碩博畢業(yè)生，13.61 萬的本科畢業(yè)生不讀研深造，正成為少數(shù)北京大學(xué)生的選擇實際上，自 2020 年以來，北京已經(jīng)連續(xù)三年出現(xiàn) " 預(yù)計研究生畢業(yè)人數(shù)超過普本 " 的現(xiàn)象。

5.研究生比本科生厲害多少

盡管在延畢等因素影響下，實際畢業(yè)的研究生人數(shù)還沒有反超普本，二者的差距卻在不斷縮小這一現(xiàn)象也不局限于北京根據(jù)麥可思研究院統(tǒng)計，從 2022 屆情況來看，至少有 12 所 985 高校存在碩博畢業(yè)生數(shù)量反超本科生的 " 學(xué)歷倒掛 " 現(xiàn)象。

6.研究生真的比本科生有優(yōu)勢嗎

例如上海的上海交通大學(xué)、同濟大學(xué)、華東師范大學(xué)都位列研本比前十名研究生的蓬勃增長，與中國的擴招和平電動車政策緊密相關(guān)其實，自研究生招生制度恢復(fù)以來，全國碩士研究生招生規(guī)模一直在不斷增加，特別是 1999 年高校擴招政策實施以來的 20 年，碩士研究生年招生人數(shù)增加了 14 倍。

7.研究生真的比本科生容易就業(yè)嗎?

2019 年，中國高等教育毛入學(xué)率達(dá)到 51.6%，根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，中國高等教育已經(jīng)步入普及化階段這兩年，擴招更是進(jìn)入了快車道，2020 年的招生人數(shù)突破百萬大關(guān)，增長率達(dá)到了 20.74%去年招生人數(shù)達(dá)到 124.25 萬人，比十年前整整翻了一番。

8.研究生學(xué)歷比本科生學(xué)歷工資高嗎

擴招，不單單是數(shù)量的增長，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也在發(fā)生轉(zhuǎn)變，就業(yè)應(yīng)用導(dǎo)向的專業(yè)型碩士越來越吃香了2020 年，國家提出要在和平電動車五年內(nèi)將專碩的招生規(guī)模擴大到總體的三分之二左右專碩的含金量和社會認(rèn)可度漸漸提升，讓許多缺乏學(xué)術(shù)熱情、又想提高學(xué)歷的人也對考研產(chǎn)生了興趣。

9.研究生比不上本科生

這條賽道不再只有醉心學(xué)術(shù)象牙塔的準(zhǔn)科研選手，而涌入了更多迷茫中摸索未來的大學(xué)生上輩子毀滅世界，這輩子考研還債然而，擴招的速度比不上考研熱的增速盡管敞開的門更寬敞了，往里擠的大學(xué)生也更多了過去大三開始備考已經(jīng)算是早鳥，而現(xiàn)在大一就開始搜集保研攻略、制定考研計劃的人已不在少數(shù)。

10.研究生學(xué)歷比本科低

到了考研季，圖書館和自習(xí)室更是擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，無論凌晨或深夜、樓道或陽臺，總能看到考研人刷題背書的身影根據(jù)教育部數(shù)據(jù)，2023 考研人數(shù) 474 和平電動車萬，而 2022 年畢業(yè)本專科生為 967.3 萬人，近乎一半的畢業(yè)生都加入考研隊伍。

雖然比去年增長勢頭有所放緩，但要知道，三年前這一數(shù)字還只有 341 萬而從整體的錄取率看，成功 " 上岸 " 的比例基本穩(wěn)定在 25% 左右落榜的大多數(shù)，還需要在二戰(zhàn)、春招、考公、出國等選項里摸索自己的出路。

盡管錄取率沒有太大的波動，分?jǐn)?shù)線卻有漲有跌，每年牽動著百萬考生的心其中人文社科類基本上年年高漲就業(yè)壓力下，文科生往往需要刷學(xué)歷提高競爭力也有不少跨考生為了避開數(shù)學(xué)選擇新傳、教育等文科專業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型結(jié)果是水漲船高，分?jǐn)?shù)線普漲。

對金融、法學(xué)、新傳等 " 卷王專業(yè) " 而言，幾十甚至一百多人共同爭搶一個錄取名額也和平電動車并非稀罕事為了穩(wěn)妥上岸，部分考生甚至愿意 " 逆向考研 "，以比本科院校更差的學(xué)校作為目標(biāo)根據(jù)新東方的調(diào)研，23 屆考研學(xué)子中有近兩成選擇 " 降級逆考 "。

在 " 諸神廝殺 " 的向上通道外，他們從清北到普本、從 985 到雙非，但考上總比沒書讀強一年高過一年的報考人數(shù)與分?jǐn)?shù)線，并不是勸退考研的唯一原因在一篇篇上岸選手的經(jīng)驗貼之外，各種吐槽考研不值得的言論也開始流行。

強度勝高考的學(xué)習(xí)過程，焦慮又孤獨的備考時光，充滿不確定性的結(jié)果和未來，以及長痘脫發(fā)、熬夜失眠、經(jīng)濟支出 …… 種種因素的疊加，讓考研成了一場充滿痛苦的歷練而讀研本身的價值，也開始被質(zhì)疑和解構(gòu)——研究生畢業(yè)還是找不到好工作，還要讀和平電動車嗎？逆向考研后的生活，真的能提升自己的能力嗎？拼命考上的研究生，難道真的不值錢了嗎？。

遍地研究生，或許只是假象滿屏的焦慮風(fēng)氣，似乎磨滅了考研與讀研的意義實際上，當(dāng)我們把目光投向更廣的空間，就會發(fā)現(xiàn)，研究生整體規(guī)模的增長，并不意味著學(xué)歷的絕對貶值北京和上海碩博畢業(yè)生數(shù)量接近本科生，主要是因為這兩個地方 " 雙一流 " 重點大學(xué)比較集中。

東部地區(qū)有著超過 60% 的 " 雙一流 " 院校和超過 70% 的 " 雙一流 " 學(xué)科而相比普通高校，重點高校擁有較多的學(xué)位授予點，單個授予點招生數(shù)量也更多哪怕從數(shù)量上看，中國研究生培養(yǎng)規(guī)模仍有上升空間。

2021 年，中國每千人注冊研究生數(shù)約為 2.4 人，而和平電動車美國約為 9.4 人，韓國約為 6.3 人放眼全國，6 歲及以上人口中擁有研究生學(xué)歷的比例不到 1%，北京也不到 10%盡管 2021 年北京的勞動年齡人口（15-64 歲）中碩士生有 11.0%，湖北卻只有 1.4%。

因此，說碩博學(xué)歷已不值錢還為時尚早而無論你的目的是追逐科研理想、實現(xiàn)名校夢，還是提升求職面試的競爭力、拓寬職業(yè)發(fā)展的可能性，研究生生涯都能給予你更多經(jīng)驗和資源，豐富人生的廣度和厚度就從最明顯的薪資來看，研究生比本科生普遍擁有更高月收入。

根據(jù)麥可思研究院對 2016 屆大學(xué)畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查，畢業(yè)五年后學(xué)歷提升者的月收入明顯高于未提升者，在 " 雙一流 " 院校中，二者的收入差距近和平電動車 1000 元同時，學(xué)歷提升人群的平均就業(yè)滿意度（82%）也高于未提升人群（75%），學(xué)歷提升帶來的從業(yè)幸福感更強。

不過，讀研也存在時間成本的問題在你忙于讀文獻(xiàn)、做實驗、發(fā)文章的三年間，那些本科即工作的同學(xué)已經(jīng)度過了職場的新人期，收獲了三年的工作經(jīng)驗，有的或許已經(jīng)升職加薪讀完研出來再就業(yè)，與當(dāng)初的本科同學(xué)可能會有點差距。

考研到底值不值？這個問題，似乎沒有統(tǒng)一的答案但可以確定的是，考研的經(jīng)歷，會讓你更加了解自己——能力與不足、興趣和偏好、抱負(fù)與追求 ……無論最后有沒有走上讀研道路，這些無形的經(jīng)驗都會陪伴著你，走向更廣闊的人生。

而任何提升自我的努力，都勢必伴隨著成長的苦澀當(dāng)就業(yè)市場傳來明確的信號，和平電動車崗位門檻越來越高時，大多數(shù)人其實是被動加入這場考研競賽，為之后的求職就業(yè)增添砝碼盡管兩三年后出來，該卷的還得繼續(xù)卷，讀研還是能為迷茫焦慮的大學(xué)生們提供一個緩沖期。

畢竟，生活艱難，" 逃向 " 考研不可恥，也確實有用