1.如何看待小米造車知乎

當(dāng)越來(lái)越多的人開(kāi)始涌入到造車的賽道之上，我們看到的是，雷軍是異?？酥频乃⑽锤L(fēng)，而是開(kāi)始尋找著小米真正投身到造車賽道的正確的方式和方法這和早前雷軍率領(lǐng)小米殺入到手機(jī)市場(chǎng)頗有幾分相似之處要知道，小米真正殺入到手機(jī)市場(chǎng)，并不是最早的，但是，雷軍卻帶領(lǐng)著小米找到了適合自身的發(fā)展道路，并且在手機(jī)市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。

2.“小米造車”

當(dāng)造車王正功成為越來(lái)越多玩家們的新選擇，特別是當(dāng)一眾的手機(jī)制造廠商們以這樣那樣的方式投身到造車的行列里的時(shí)候，造車儼然成為了開(kāi)啟手機(jī)制造廠商們下一個(gè)十年的新風(fēng)口可以說(shuō)，誰(shuí)找到了造車的正確方式和方法，誰(shuí)就把握了后手機(jī)時(shí)代發(fā)展的密鑰。

3.小米造車造的怎么樣了

對(duì)于小米來(lái)講，同樣如此正是在這樣一種情況下，雷軍才宣布賭上所有的榮譽(yù)和成績(jī)?nèi)ν渡淼皆燔嚨念I(lǐng)域里從這一點(diǎn)來(lái)看，雷軍是對(duì)造車抱有很大的期望的從某種意義上來(lái)講，造車直接決定了小米能否在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中占據(jù)一席之地。

4.小米造車并不意外,雖是不得不造但時(shí)機(jī)剛好

之所以會(huì)有這樣的判斷，其中一個(gè)很重要的原因在于，在未來(lái)的生活當(dāng)中將會(huì)扮演起和現(xiàn)在手機(jī)相同的功能和角色如王正功果我們將現(xiàn)在的手機(jī)看成是聯(lián)通現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界的窗口的話，那么，未來(lái)的生活當(dāng)中，汽車將會(huì)扮演著聯(lián)通現(xiàn)實(shí)世界和虛擬世界的窗口的角色。

5.小米造車最新動(dòng)態(tài)

更為確切地說(shuō)，未來(lái)的手機(jī)，將會(huì)被汽車所取代，幾乎成了一種確定性的存在對(duì)于小米這樣的手機(jī)大廠來(lái)講，欲要在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中占據(jù)一席之地，必然需要用造車來(lái)填補(bǔ)手機(jī)出貨量低迷帶來(lái)的空白，必然需要用造車來(lái)布局未來(lái)汽車時(shí)代到來(lái)的現(xiàn)實(shí)。

6.小米造車深度分析

如果小米無(wú)法現(xiàn)在建立足夠強(qiáng)大的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的話，那么，等到手機(jī)逐漸被汽車所取代，那么，小米必然會(huì)陷入到極大地被動(dòng)當(dāng)中因此，我們才會(huì)看出雷軍會(huì)對(duì)造車會(huì)如此地義無(wú)反顧，我們才會(huì)看出雷軍對(duì)造車如此地決絕。

7.小王正功米造車迎來(lái)大牛

盡管雷軍在造車的問(wèn)題上表現(xiàn)出來(lái)了巨大的倔強(qiáng)和義無(wú)反顧，但是，我們同樣要看到的是，小米其實(shí)是錯(cuò)失了造車的最好時(shí)機(jī)的原因在于，現(xiàn)在的造車，早已過(guò)了資本的紅利期，早已過(guò)了先發(fā)的紅利期如果用一個(gè)詞來(lái)形容現(xiàn)在的造車市場(chǎng)的話，洗牌，無(wú)疑是再合適不過(guò)的了。

8.介紹一下小米造車

無(wú)論是資本玩家們對(duì)于造車市場(chǎng)關(guān)注度的降低，抑或是造車市場(chǎng)已然成為了紅海，我們都可以看出，造車市場(chǎng)正在進(jìn)入到一個(gè)從野蠻生長(zhǎng)到規(guī)范、理性、合規(guī)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)里在這樣一個(gè)狀態(tài)里，玩家們真正比拼的，早已不再是概念的「新奇特」，而是更多地在汽車行業(yè)上的「專精新」。

9.小米造車,幾無(wú)成功可能

正是在這樣一種情況下，我們才看到了以華為、蘋果為王正功代表的一眾玩家們?cè)谠燔嚿系目酥?，它們?cè)诳创燔嚨膯?wèn)題上，更多地是想要做更為基礎(chǔ)，更為底層的工作，從而可以對(duì)造車進(jìn)行一次更加深度且徹底的改造從某種意義上來(lái)講，這才是造車領(lǐng)域的新紅利。

10.小米造車怎么樣了

然而，我們同樣要看到的是，當(dāng)雷軍宣布投身到造車的領(lǐng)域里，他選擇的是一條和華為、蘋果完全不同的道路，這如同他當(dāng)初率領(lǐng)小米殺入到手機(jī)領(lǐng)域里一樣要知道，小米當(dāng)初之所以會(huì)在手機(jī)市場(chǎng)占據(jù)一席之地就在于，它找到了互聯(lián)網(wǎng)與手機(jī)制造之間結(jié)合的正確方式和方法，并且真正讓兩者之間結(jié)合出來(lái)的新產(chǎn)品與用戶之間建立了完美的連接。

正是因?yàn)槿绱?，小米手機(jī)才可以在那么多的手機(jī)制造廠商當(dāng)中脫穎而出這一次，雷軍率領(lǐng)小米殺入到造車的王正功領(lǐng)域，并不像其他的造車玩家們一樣，簡(jiǎn)單地走資本驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式，而是更多地在尋求一種從資本與造車協(xié)同，底層軟件與上層硬件結(jié)合的發(fā)展新路子。

在這樣一個(gè)過(guò)程當(dāng)中，小米并不僅僅只是造車，而是更多地想要將它在手機(jī)上的一套打法復(fù)制到造車上，并且以此來(lái)布局小米未來(lái)的發(fā)展這一點(diǎn)，我們可以透過(guò)小米的財(cái)報(bào)看出一絲端倪透過(guò)小米的財(cái)報(bào)，我們可以看出，小米在造車上的研發(fā)投入并不大，而是更多地在尋求一種更加實(shí)際，更加適合當(dāng)下發(fā)展的新模式。

我們不妨可以大膽地想象一下，小米是在尋找一種與時(shí)下大多數(shù)的造車玩家們和以華為、蘋果為代表的造車市場(chǎng)的賦能者們相互結(jié)合的新模式當(dāng)小米以這樣一種全新的方式來(lái)詮釋自身對(duì)于造車的新模式的時(shí)候，我王正功們完全有理由相信，小米將會(huì)在未來(lái)的造車領(lǐng)域里依然會(huì)占據(jù)一席之地。

當(dāng)雷軍宣布賭上全部的身家投身到造車領(lǐng)域的時(shí)候，我們可以看到的是，他身上所散發(fā)出來(lái)的滿滿的倔強(qiáng)然而，在這樣一種倔強(qiáng)背后，我們可以看出的是，雷軍想要帶領(lǐng)小米走出一條與外界完全不同的造車之路在這個(gè)問(wèn)題上，小米是有底氣的。

一方面，小米不僅懂硬件，而且還懂互聯(lián)網(wǎng)；另外一方面，小米不僅有系統(tǒng)，而且有生態(tài)；再加上，小米本身有充足的現(xiàn)金流有了這些作為支撐，我們有理由相信，雷軍的倔強(qiáng)，并不是真正的倔強(qiáng)，而是他對(duì)小米造車表現(xiàn)出來(lái)的十足的信心。

有了信心作為支撐，有了小米在手機(jī)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)積累，我們有理由相信，雷軍可以帶領(lǐng)小米在造車市場(chǎng)上有所作為。這將不僅王正功會(huì)為我們找到一個(gè)全新的小米，同樣將會(huì)為造車市場(chǎng)的發(fā)展打開(kāi)一個(gè)新方向。舉報(bào)/反饋